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共享汽车与私家车不一样,共享汽车是高频交易,也是一次性消费,用户的需求为出行,要求是方便快捷,成本低。杨青认为,共享汽车行业真正的需求是平台要赚钱,司机也要赚钱,但乘客对价格敏感。所以如果要想不涨价,只有在车辆本身以及能耗上想办法。“任何一种互联网模式都需要规模效应,每台车需要分摊运营和研发的成本,车辆越多每辆车的这些成本就越少。无法规模化,成本就会居高不下,加之公共交通日益完善、网约车覆盖率提高,以及道路、城市管理完善,共享汽车面临的问题不少。”互联网观察家丁道师认为。

买好的,更要买得好。在上世纪60年代美国的漂亮50行情中,许多大公司的市盈率一度高达80倍以上,而二战过后美股的平均市盈率只有15倍左右。在一片唱好声中,即使最初不看好的投资者也抵制不住诱惑而缴械投降,高峰时段的追随者似乎都疯狂了,几乎没有谁为估价过高而担忧。

不过,标普11月初对新湖中宝的评级展望调整至负面,这对其未来的境外融资或会造成不小的障碍。上述券商分析人士向记者指出,“境外发债的利率如果不提高,估计是很难融得到资金了。”流动性减弱新湖中宝持续融资的一大目的便是借新还旧,调整负债结构。除了以上两期公司债是用以还到期或行权的公司债券等之外,2019年以来新湖中宝发行的三次美元债“主要用于置换境内债务”,而8月份获得国家发改委备案的5亿美元外币债券,是“仅用于一年内到期的中长期境外债务置换”。

西南证券研报称,“5G时代来临,智能手机出货量和单机ASP有望加速回升,公司产品迎来量价齐升,未来三年该公司收入增速复合增长率为24.3%,业绩复合增长率为31.4%,显著优于行业。”在通讯市场板业务有所突破的沪电股份(002463.SZ),今年上半年,其 5G 产品已向全球主要的通讯设备厂商批量供货,但由于5G建设依旧处于初始阶段,其5G产品营收占比仍较低。从盘面来看,其今年股价从年初7.07元/股,到11月1日收盘已经涨到21.85元/股,涨幅达209.05%。

行业估值方面,一级行业估值均出现不同程度的回升。国防军工、计算机、有色金属、农林牧渔、非银金融等行业估值提升较为明显,银行、钢铁、房地产、食品饮料等行业也出现估值修复。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

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