wwwnc18 com

公开数据显示，2017年中移动4G基站数量达到187万个，覆盖全国99%的人口。联通4G基站数85万个，电信117万个，两者之和移动接近。5G到来后，意味着频段更高，塔与塔之间更为密集，成本比从3G到4G贵很多。在迭代阶段，运营商4G的成本仍未收回，又不得不投入5G的建设规划。2014年至2017年，单单中移动一家总共投入3669亿元用于4G网络。5G运维、固定成本给联通、电信带来的资金压力必将大于移动，所以，联通、电信反超移动可能更加困难。

同时，FF宣布公司创始人贾跃亭正式出任首席执行官（CEO），他将和现有管理团队继续负责FF的各项业务运营。FF将采用AB股模式，贾跃亭作为创始人和CEO享有“ 1股10票”的权力。截至2017年12月融资后，FF的估值达到44.5亿美元，恒大健康将持有其 45%的股权，贾跃亭持有33%股权，余下22%股权归属于公司管理层。

针对肺炎传播，国内很多地方采取了封城的处理方式，另外很多地区还采取了推迟上班、推迟复工等方式以降低交叉传染风险，这些措施出台必将短期影响经济，但反过来也有利于控制疫情发展，属于短空长多的措施。同时对肺炎控制也导致人们外出减少，将会对线下非生鲜购物、餐饮、旅游、交运等消费性行业影响较大，因此在肺炎没有明显得到遏制以前，对消费、投资都有明显的负面影响，出口也会受到一定程度的影响。

从这个角度看，IPO业务是券商业务的重要基础，即使不赚钱券商也得大力支持IPO业务发展，而看透了这点后，预计价格战还会更加激烈。作者简介：王骥跃先生，国内领先券商前保荐代表人，投行界著名人士，关注证券一级市场和并购重组，对宏观经济形势和企业经营模式有独到见解，著有《梦想与浮沉——A股十年上市博弈（2004-2014）》。

事实上，许多Lyft司机也为Uber工作。在许多城市，司机会同时为两大App工作，只是会有偏好。最近几个月，两家公司都升级技术，宣称要为司机提供更多支持，目的就是提高司机忠诚度。不论怎样，Lyft与Uber相比还有很大距离。在全球各地，Uber已经有600多个Greenlight支持中心，有些很大，提供全套服务，有些只是卫星中心，人不多，服务也有限。(星海)

一位业内人士表示，从5G建网成本更高的角度来讲，未来运营商双寡头格局更好。然而，“继续拆分（中移动）将会导致通信标准话语权的下降。目前，只能采取扶持弱小，而不是打压领先的方式。另一方面，联通和电信很早就在网络方面有相关合作，没有必要进行企业合并。从历史上看，联通的几次合并，与领先者的差距不仅没有缩小，反而越来越大，造成1+1小于1.5的局面。”马继华说。